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October 16 La Russie, vraiment, quel pays merveilleuxLe pays de mon pote Vlad est vraiment le seul au monde où le service national de presse est capable de faire ça :
Mafia russe: le Grand-père Khassan a dirigé les obsèques du Petit Japonais
18:31 | 13/ 10/ 2009 MOSCOU, 13 octobre - RIA Novosti. Aslan Oussoïan, mieux connu comme Grand-père Khassan, a dirigé mardi au cimetière Vagankovskoïe de Moscou les obsèques de Viatcheslav Ivankov, dit le "Petit Japonais", figure mythique de la mafia russe, a appris à RIA Novosti une source au sein de la police de la capitale.
"Le Grand-père Khassan se trouvait au cimetière Vagankovskoïe et dirigeait personnellement la cérémonie funèbre aux obsèques du Petit Japonais. Des policiers faisant partie du dispositif de sécurité l'ont vu", a indiqué l'interlocuteur de l'agence, rappelant que le Grand-père Khassan était considéré comme l'homme fort de la mafia russe.
Le parrain a été accompagné vers sa dernière demeure au milieu d'un impressionnant dispositif de sécurité en raison de craintes de règlements de comptes entre représentants du grand banditisme.
Viatcheslav Ivankov, appelé le "Petit japonais" en raison de ses yeux bridés et de sa passion pour le jujitsu, est décédé vendredi 9 octobre dans un hôpital de Moscou des suites de ses blessures, après avoir été la cible d'un attentat survenu le 28 juillet dernier. Le caïd avait été visé par des tirs lorsqu'il sortait d'un café moscovite.
Touché dans la région de l'estomac, il a subi une ablation d'une partie de l'intestin mais n'a pu être sauvé en dépit de plusieurs interventions chirurgicales.
Le mafieux a passé la moitié de sa vie derrière les barreaux pour des activités marquées par une extrême violence, notamment des vols à main armée et des extorsions de fonds.
Selon l'interlocuteur de l'agence, Ivankov, fidèle au Grand-père Khassan, veillait au respect des traditions criminelles, et son élimination avait sans doute pour objectif de produire une onde de choc au sein du milieu.
"On n'a pas tué le Petit Japonais pour lui retirer des sphères d'influence, et il est, par conséquent, peu probable que sa mort provoque une redistribution des domaines d'influence au sein de la pègre. Le rapport des forces restera sans doute le même", a-t-il supposé.
Accusé du meurtre de deux citoyens turcs à Moscou, Viatcheslav Ivankov avait été jugé en Russie en 2005, mais reconnu non coupable et libéré. Ce procès s'était déroulé après l'extradition de M.Ivankov des Etats-Unis, où il avait purgé neuf ans de prison pour extorsion de fonds.
Arrivé à New York en 1992 sous une fausse identité, il s'y était installé illégalement pour régner sur le quartier russe de Brooklyn, appelé Little Odessa. Les services secrets américains le soupçonnaient d'avoir voulu y fédérer toutes les branches de la mafia russe en Amérique.
y'avait même un beau diaporama que je vous encourage à aller voir c'est beau :
vraiment, nous on a sarko qui fait du nepotisme, on est vraiment encore loin de l'idéal de société à la russe
 arctice sea 3Phase 3 quelle conclusion/hypothèse :
moi mon scénario personnel tient comme cela :
1- le passage à Kaliningrad est pour aménager un "compartiment" ou quelque chose dans le genre
2- laisser le cargo opérer normalement son chargement dans un port neutre (le fait qu'il venait de Kaliningrad explique aisément l'inspection Norvégienne sur la radioactivité)
3- cibler le cargo qui sera non loin des côtes russes à son départ pour pouvoir "l'arraisonner" facilement faire une "inspection" pour y déposer une marchandise particulière en utilisant le compartiment fait en 1-
4- le laisser repartir, il reprend sa route normalement, il contacte son armateur pour dire qu'il a fait l'objet d'une inspection le temps que les autorités en vigueurs se rendent compte qu'ils n'y sont pour rien, le bateau est loin on est pile dans le "chasser-croisé" de juillet aout
5- on arraisonne de nouveau le bateau pour récupérer la "cargaison" petit bémol, on ne peut pas à ce moment là laisser repartir l'équipage d'où le scénario de la demande de rançon "bidon"
il y a peu de chance suivant le type de cargaison clandestine qui a transité que le bateau "survive" marin tués et bateau coulé est l'hypothèse la plus probable c'est là que les marins ont eu du pot
escale probable au niveau du sud du maroc ou en mauritanie 2e possibilité la plus probable compte tenu des récent troubles (attentat suicide)
les services secrets des différents pays se mettent "enfin" en branle, mais la livraison a déjà été effectuée
la question : quelle est la marchandise qui a été déposée puis livrée?
compte tenu des éléments annexes, surtout le fait qu'aucun port ne veut recevoir cet encombrant cargo ça sent la livraison de plutonium à plein nez
je me demande bien à quand un joli champignon terroriste... suite arctic sea 2Phase 2 : les élements annexes
Le 13 août, Lynn Berry, correspondante de l'Associated Press à Moscou écrivait : "Le cargo a été repéré à Kaliningrad, une enclave russe (...) avant de recevoir le sceau légal de navigation dans un port finlandais". Affaire à suivre de très près
Le 14 août, la Commission européenne affirme qu'une seconde attaque a eu lieu au large du Portugal, mais qu'il ne s'agit pas «d'actes de piraterie traditionnelle». dimanche, une déclaration surprenante de l'Autorité finlandaise de sécurité nucléaire (Stuk) ajoute au mystère. Une mesure de radioactivité a été effectuée avant l'appareillage, mais sans résultat, et sans raison, à l'initiative d'un «pompier imbécile», selon le directeur général Jukka Laaksonen. La marine russe et l'Otan recherchaient activement ce cargo finlandais, pour lequel une rançon a été demandée. (demande de rançon arrivée bien tardivement)
Après une longue et mystérieuse disparition, le bateau a été retrouvé le 16 août à 300 milles marins du Cap Vert, dans l'Atlantique. Les efforts déployés pour retrouver ce simple cargo apparaissent très importants, ajoutant aux interrogations. Vendredi, la Russie (avec quatre navires de guerre) et l'Otan ont reconnu coopérer dans la recherche du vraquier. À Helsinki, le Bureau national d'enquêtes de la police finlandaise, tient «en permanence informés plus de vingt pays», selon l'un de ses responsables.
MOSCOU, 8 octobre - RIA Novosti. L'Algérie a refusé d'accueillir le cargo russe Arctic Sea, a annoncé jeudi le porte-parole de la diplomatie russe Andreï Nesterenko lors d'un point de presse à Moscou.
D'après l'enquête, le navire a été détourné par huit citoyens estoniens, lettons et russes. suite arctic seaMardi 28 juillet. Les garde-côtes britanniques, qui n'ont pas encore été prévenus de l'abordage, établissent un contact radio de routine avec l'Arctic Sea au passage de la Manche. ce contact parait normal aux autorités britaniques. Nuit du mercredi 29 au jeudi 30 juillet. L'Arctic Sea s'est signalé comme il est de règle lors du passage du «rail» d'Ouessant, au large des côtes nord-ouest de la France, selon le Centre régional opérationnel de surveillance et de sauvetage. » Vendredi 31 juillet. La police suédoise a une communication téléphonique avec l'Arctic Sea. Elle s'est depuis refusée à donner le moindre détail sur cet échange, qui est aussi le dernier contact avéré avec le cargo.
» Lundi 3 août. L'organisation de coopération policière Interpol lance une alerte en lien avec l'abordage du 24 juillet.
» Mardi 4 août. Le cargo n'est pas arrivé à Béjaïa, où il était attendu ce jour. » Mardi 11 août. L'appel d'Interpol a incité les garde-côtes britanniques à reconsidérer le contact du 28 juillet. Ils rendent public la tenue de cette conversation et évoquent un possible acte de piraterie, ce qui serait une première dans les eaux européennes, disent-ils.
» Mercredi 12 août. Le président russe Dmitri Medvedev ordonne de «prendre toutes les mesures nécessaires pour retrouver et, si besoin est, libérer» le cargo et son équipage russe.
L'Autorité maritime maltaise (MMA) indique que le cargo «pourrait s'être dirigé vers la haute mer, dans l'Atlantique, car il n'a pas traversé le détroit de Gibraltar».
» Vendredi 14 août. La Commission européenne indique que l'Arctic Sea aurait été victime de deux attaques, «une première fois au large de la Suède et une seconde au large du Portugal» et que cela n'a «rien à voir avec des actes de piraterie traditionnelle».
» Lundi 17 août. Le cargo est retrouvé au large des côtes du Cap-Vert. Les quinze membres d'équipage, apparemment sains et saufs, sont évacués vers une frégate russe pour être interrogés. y'avait longtemps mais c'est dur sans accèsOui le titre ne dit pas de quoi va parler ce billet, mais la catégorie peut vous éclairer. Phase 1 : les éléments tels que "connus" du monde entier : Jeudi 23 juillet. Le cargo Arctic Sea, battant pavillon maltais mais armé par la société finlandaise Sol Chart, et chargé d'une cargaison de bois estimée à un million de livres (1,16 million d'euros), quitte la Finlande à destination de Béjaïa, en Algérie. Vendredi 24 juillet. L'Arctic Sea est abordé vers 3 heures du matin par un groupe de huit à dix hommes masqués, alors qu'il navigue dans les eaux suédoises au large de l'île d'Öland en mer Baltique .
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